Autor: Raubo

Pünktlich zum Saisonende scheint auch das Wetter hier keine Lust mehr auf schöne, gemütliche Herbsttage zu haben. Na, nicht ganz, aber es wird zunehmend windiger und stürmischer. Momentan liegt die Quote eher bei zwei Tagen Wind zu einem Tag Sommerwetter. Wobei die Temperaturen durchweg noch sehr angenehm sind und sogar das Meer ist warm genug zum Schwimmen. Aber die Tiefs die gerade über Europa hereinziehen sind ja richtige Monster, was sowohl die Fläche als auch die Intensitäten anbelangt. Hier an der Ostküste Sardiniens liegen wir meist ordentlich geschützt, aber eigentlich wollten wir ja noch zu den Maddalena Inseln. Während ich dies schreibe, sind diese gerade mal einen Halbtagestörn entfernt, doch die Wettervorhersage verspricht in den nächsten Tagen nichts Gutes. Schon etwas weiter im Süden, in Porto San Paolo haben wir die ersten Starkwindtage vor Anker abgewettert. Ein guter Platz, ganz ordentlich geschützt und eine der wenigen Buchten in der man mit dem Dinghy an einem Steg anlanden kann. Obendrauf gibt es gleich zwei Supermärkte in Laufnähe und man kommt mit dem Bus in 20 min nach Olbia. Perfekt.

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In der Hoffnung auf ein Wetterfenster segelten wir dennoch einige Meilen weiter nach Norden. Bei sehr böigem Westwind etwas mühsam. Die Küste beschert nicht nur Böen, sondern auch diverse Winddreher, Wirbel und Flautenlöcher. Da ist immer ein Blick auf die Landschaft und die Wasserfläche vorraus ratsam. Während wir im ersten Reff und mit der kleinen Fock unterwegs sind, kommen uns Segelboote mit Vollzeug entgegen. Den ein oder anderen Sonnenschuss haben wir dabei natürlich auch schon gesehen (für Nichtsegler: wenn ein Boot zuviel Segel gehisst hat, speziell das Großsegel, wird es oft Luvgierig, d.h. es möchte mit dem Bug in den Wind fahren. Wenn sich das Schiff dabei zu sehr auf die Seite legt und das Ruder nicht mehr angeströmt wird, tut es das dann auch, ohne dass der Rudergänger etwas dagegen tun kann, das Schiff ist somit kurzzeitig manövrierunfähig bis es sich wieder aufrichtet, wenn es im Wind steht). Auch wenn bei unserem Boot so etwas praktisch nicht passieren kann (längerer Kiel, größeres Ruder) möchten wir unsere Piccolina nicht so prügeln. Das macht keinen Spaß mehr und wirklich schneller ist man auch nicht. Das andere Extrem sind dann die Segelboote, die die Segel geborgen haben und unter Maschine fahren, trotz segelbarem Windwinkel. – Aber zurück zum Bericht. Wir legen eine Ankerbucht westlich von Porto Rotondo an, bergen kurz davor die Segel und motoren in die Bucht. Böen pfeifen übers Wasser, wir können kaum erkennen wo Sandgrund ist und irgendwie fühlen wir uns hier nicht wohl. Also abgedreht, nochmal die Fock raus und ein Stück nach Südosten. Eine kleine Bucht, der Wind ist hier viel weniger und der Anker fällt auf knapp 8 Meter Tiefe auf eine große Sandfläche. Um uns herum Villen mit gepflegten Gärten und Pools, ein kleiner Strand im Scheitel der Bucht. Alles sehr schick, aber sehr leblos, denn außer einer handvoll Menschen am Strand sehen wir niemanden. Nur ganz wenige Häuser sind um diese Jahreszeit bewohnt. Als wir am Tag darauf einen Spaziergang durch die Siedlung unternehmen das gleiche Bild. Wir gehen rüber nach Porto Rotondo, dort sind fast alle Läden und Restaurants geschlossen. Nur wenige Leute sind unterwegs obwohl viele Boote im Hafen liegen. Es ist fast schon deprimierend wie wenig hier los ist. Dafür haben sie noch Liegeplätze frei und einen sehr günstigen Winterpreis, wie wir im Marinaoffice erfahren. Doch eigentlich wollen wir ja noch nach Maddalena.

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Der nächste Tag bringt zwar schönes Wetter, hat aber wiederum viel Wind im Gepäck. Öfters werden die 40 kn geknackt, aber wir liegen gut, der Anker hält.

Tags darauf setzen wir wieder Segel – die bewährte Groß 1. Reff-Fock-Kombi. Doch heute sind die Böen noch krasser als am letzten Segeltag. Von 15 auf 28 kn innerhalb zehn Sekunden und nachdem der Windmesser auf über 30kn geht reffen wir die Fock. Es sind nur ein paar Meilen bis zur Ankerbucht Grande Pevero. Dort liegen wir im reinstem Türkis und am Nachmittag nimmt auch der Wind ab, auf die vorhergesagte Geschwindigkeit. Doch nun ist erst mal Schluß. Wir kauen die Wettervorhersage vor und zurück, es ändert sich nichts dran, dass die nächsten Tage stürmischer werden. Immer mal ein Tag mit wenig Wind dazwischen, OK, aber ansonsten kachelts. Und je weiter nördlich desto heftiger, denn wir sind nun sehr Nahe an der Straße von Bonifacio. Die Engstelle zwischen Sardinien und Korsika. Die hohen Inseln versperren dem Wind den Weg, mit dem Resultat, dass sich der etwas kräftiger durch die Engstelle drückt. Da sind locker 2 Windstärken mehr drin….Es macht also momentan keinen Sinn weiter nach Norden zu tingeln. Sehr Schade. Die Frage ob aufgehoben oder aufgeschoben werden wir sehen.

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Unglaublich dieses Wetter. Wir genießen den verlängerten Sommer. Die Tage sind immer noch heiß, aber nicht mehr erdrückend, in den Nächten kühlt es angenehm ab, das Wasser ist wunderbar warm, die Strände leeren sich. Es ist die beste Zeit im Jahr. Während viele Segler schon ins Winterlager gehen, freuen wir uns an den lauen Bedingungen – na, meistens. Leider ist momentan nicht viel Wind, nicht mal der Seewind reicht zum richtig segeln. Meistens dümpeln wir mit gut zwei Knoten die Küste entlang und freuen uns, falls der Windmesser mal auf 8 und die Geschwindigkeit über drei Knoten geht. Jedenfalls wissen wir nun eindeutig dass Piccolina auch locker unter 10 Knoten Wind segeln kann. Es ist nur eine Frage der Welle. Und im Mittelmeer hat es bei fast keinem Wind auch keine Welle. Das war auf dem Atlantik doch ganz anders.

Weite Strecken schaffen wir mit der Geschwindigkeit natürlich nicht, dafür kann man bei Ententeich fast überall ankern. Ein ordentliches Sandpatch in der richtigen Tiefe reicht. Wenn dann noch eine Pizzeria in der Nähe ist – die Chancen sind da recht hoch in Sardinien – ist der Abend gerettet. Noch einen Vino Rosso dazu, nicht zuviel, da wir ja noch zum Boot zurückrudern müssen. Ja, da haben wir uns etwas umgewöhnt in den letzten Tagen und Wochen. Italien, oder vielleicht nur Sardinien ist nicht gut organisiert was das Anlanden mit dem Dinghy angeht. Das war auf den Balearen ganz anders und hat eigentlich auch ganz gut funktioniert. Dort sind praktisch alle Strände mit Bojen gesperrt, dafür gibt es aber extra Zufahrten über die man mit dem Dinghy an den Strand fahren kann. Hier ist zwar kein Strand abgesperrt, aber mit einem motorisiteren Dinghy darf man sich besser nicht am Strand blicken lassen, selbst wenn man langsam und bedächtig fährt. Warum die Nerven so blank liegen, können wir nur erahnen. Z.B. wenn ein Jetski innerhalb der Bucht, in der viele Schwimmer unterwegs sind, mit Vollgas Kreise dreht. Völlig daneben! Manchmal gibt es auch hier abgesteckte Zufahrten zu den Stränden, allerding kann es sein dass man sein Dinghy trotzdem nicht auf dem Strand parken darf, denn dort ist alles vom örtlichen SUP und Tretbootverleih und Bootstourenanbieter belegt, der uns dann erklärt, dass wir unser Dinghy nicht nebenan ablegen können. Ach ja, und die betonierte Anlegestelle nur 50 Meter weiter, die mit dicken Edelstahlringen ausgestattet ist, dürfen wir ja nicht anfahren, denn dort sind so viele Badegäste… Wäre nur interessant wer diesen Anleger finanziert hat – würde uns ja nicht wundern, wenn hier mit Eu-Finanzmitteln die Infrastruktur gefördert wäre. Schilder mit dem EU-Emblem haben wir die letzten Wochen jedenfalls häufig gesehen.

Auf dem Weg in den Norden ist für uns auch eine ganz besondere Ankerbucht dabei. Sie ist nicht hübscher oder geschützter als andere, aber genau hier haben wir vor 13 Jahren beschlossen segeln anzufangen. Und so legen wir uns in Arbatax vor dem Campingplatz in die Ankerbucht und schwelgen in Erinnerungen. Denn jetzt, wenn die Nachsaison anfängt kommen viele Motorradfahrer auf die Insel und wir können aus eigener Erfahrung bestätigen, dass Sardinien ein Eldorado für Zweiradfahrer ist.

Arbatx selbst ist ein kleiner, zweigeteilter Ort, mit einer Marina an der Nordseite der Halbinsel, unsere Ankerbucht vor dem Campingplatz im Süden. Es gibt kleine Supermärkte, ein paar Restaurants und Cafés, der Strand ist noch ganz gut besucht, aber unser Dinghy hat noch Platz und es beschwert sich auch niemand darüber. Mit dem Bus fahren wir in die nächste Stadt Tortoli. Busfahrkarten gibt es leider nicht beim Fahrer, aber der hält einfach kurz vor einem Kiosk wo wir schnell rausspringen und Tickets kaufen können. Pro Fahrt einen Euro. Das sind wieder die angenehmen, unkomplizierten Dinge in Italien.

Tortoli ist eine Kleinstadt und es ist ein wenig mehr geboten als in Arbatax. Nett zum Schlendern, aber auch sehr übersichtlich, nur die Supermärkte sind etwas besser bestückt.

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Nach ein paar Tagen segeln wir weiter. Der Golf von Orosei bietet wieder ein spektakuläre Felsüste mit vielen Grotten und Höhlen, aber als wir sehen wieviele Ausflugsboote jetzt, Anfang Oktober unterwegs sind, wird es uns ganz anders wenn wir daran denken wie es wohl in den Sommermonaten hier zu geht.

Vor dem Hafen La Caletta bleiben wir wieder ein paar Tage vor Anker. Der Waschsalon ist nur eine kurze Wegstrecke von der Dinghyanlegestelle und wir müssen mal wieder unsere Gasflaschen füllen. Der örtliche Gashändler liefert uns das Gas zum Hafen – super, dann müssen wir nicht so viel schleppen! Nach zwei Tagen sind unsere Flaschen wieder gefüllt, alle Wäsche frisch gewaschen und wir haben wieder viel Proviant im Boot verstaut. Die italienischen bzw. sardischen Spezialitäten sind einfach lecker und selbst viele kleine Supermärkte haben einen guten Metzger mit frischem Fleisch. Nach Portugal und Spanien müssen wir uns wieder etwas umgewöhnen, da die Stücke hier wieder anders zerlegt werden. Secreto oder Bäckchen gibt es hier nicht mehr, dafür kann man Rindfleischscheiben kaufen, die hervorragend für Rouladen geeignet sind. Und da es keinen Manchego mehr gibt, freuen wir uns an einem weichen Gorgonzola dolce. Leckeres Essen macht das Reisen doppelt interessant.

Während ich dies tippe ist es Mitte Oktober geworden. Wir liegen einsam in der Ankerbucht Cala Coda Cavallo. Als wir vor zwei Tagen hier ankamen, lagen noch ein paar größere Schlauchboote an Murings, es war eine Zufahrt zum Strand ausgesteckt, es gab eine Cafebude und ein Kiosk, bei dem man Touren zur Isola Tavolara buchen konnte am Strand. Dann am Samstag, wurden alle Bojen und Murings entfernt, am Abend wurden die Verleih-Tretboote weggeschleppt, am Sonntag wurde das Kiosk abgebaut, die restlichen Stühle, Tische, Liegen und Sonnenschirme weggeräumt. Heute am Montag ist der Strand leer. Bis zum nächsten Jahr. Und die Touristen, die ab heute kommen, werden alle denken: welche Idylle, hier ist ja gar nichts los. Leider ist heute, pünktlich zum Saisonende, auch das Wetter etwas schmudelig geworden. Am Nachmittag nieselt es aus der dicken, grauen Wolkendecke und es wird wohl nicht mehr lange dauern, bis die langen Hosen aus dem Schrank gezogen werden.

Es ist mal wieder Maestrale angesagt. Nicht so stark und nicht so lang wie letztes Mal und wir sind ja schon im Süden Sardiniens, da bekommen wir das ganze nochmals gefiltert. Etwas Schwell schafft es immer um die Ecke, aber es ist ganz gut zu segeln. Den ersten Tag geht es von der Ostküste der Insel San Antioco hinter die Isola de Tuarreda. Ein schöner Strand, aber auch sehr touristisch. Wir liegen bei der Insel, leidlich geschützt von der Welle, bekommen aber noch ordentlich Wind ab, der über die Hügel pfeift. Doch der Ankergrund ist gut und unser Haken hält bestens. Am nächsten Tag gehen wir gleich früh Anker auf. Die erste Stunde ist sehr böiger Wind zwischen 5 und 20 Knoten. Da der Wind von Achtern kommt segeln wir nur mit der Genua, so haben wir kein Problem mit den einfallenden Böen. Auf dem Weg beschließen wir, den Golf von Cagliari zu queren. Noch im Windschatten wechseln wir die Segelgarderobe, nun werden die Fock und das Groß im ersten Reff gesetzt, denn wenn der Wetterbericht stimmt, wird es nun ein Amwind-Kurs. Und genau so kommt es. Krass ist, wie spontan der Wind einsetzt. Zuerst dümpeln wir noch bei 5 Knoten im Windschatten und Sekunden später zeigt unser Annemometer 24Knoten an. Und so bleibt es dann auch. Bei 5-6 Beaufort düsen wir über den Golf, die Logge geht kaum mehr unter 6,5 kn Fahrt, die Welle ist zwar etwas höher – geschätzt 1,3m – und unangenehm kurz, aber sie kommt von schräg achtern und bremst uns kaum aus. Wir sind ruckzuck vor Villasimius. Dort steht noch Welle auf den Ankerplatz, doch die nimmt bis zum Abend ab, genauso wie der Wind. Die nächsten Tage ist nicht viel Wind angesagt, also bleiben wir hier, das heißt, leider müssen wir gleich am ersten Abend umankern, weil ein französischer Katamaran viel zu nah den Anker wirft. Diese völlige Unfähigkeit gepaart mit aroganter Ignoranz ist manchmal unerträglich.

Hier am Capo Carbonara gibt es einen Shuttlebus, so dass man von den Stränden oder der Marina bequem ins Städtchen kommt. Es dauert zwar etwas, denn der Kleinbus mäandert förmlich durch die Straßen, dafür fährt er jede Stunde. So lassen wir uns gerne durch die Gegend kutschieren und müssen unsere Einkäufe nicht weit schleppen..

Auch auf dem Boot wird uns nicht langweilig. Nach dem Reinigen des Vorfilters vom Wassermacher, geht unser Seeventil nicht mehr auf. Das hatten wir auch bei anderen Ventilen schon, dass der Pin den Kugelkopf nicht mehr bewegen kann. Das restliche Ventil ist top, die Wandstärke noch massiv, bringt leider alles nix, wenn die Funktion nicht mehr gegeben ist. Diesen Salzwassereinlass brauchen wir aber dringend, da unter anderem hier unser Wassermacher mit Seewasser gefüttert wird. Wir überlegen hin und her – wegen so etwas zu kranen scheint uns zu übertrieben und schließlich finden wir einen passenden Stopfen, mit dem wir den Borddurchlass von außen verschließen können. Zwei Stunden später ist ein neues Ventil verbaut, der Stöpsel in Piccolinas Bauch kann wieder raus und alles ist dicht. Ausgerechnet heute sind viele Leuchtquallen in der Bucht und ich muß aufpassen in keine reinzuschwimmen. Durch die Taucherbrille sieht man die Biester ganz gut, selbst die sehr feinen, langen Tentakel sind an einigen zu erkennen. Also Augen auf, mal kurz unter den Rumpf getaucht und dann gleich wieder raus aus dem Wasser. Die Reparatur hat zwar etwas Mut erfordert, doch im Nachhinein war es easy, wenn man die richtigen Dinge an Bord mitfährt…

Es heißt die westliche Küste von Sardinien ist die wilde Küste. Das zeigte sie uns nur kurz und zwar als wir von Alghero nach Bosa segeln. Der Mistral war erst einen Tag abgeklungen und es war noch überraschend viel, recht kurze Welle. Nicht schön zum Segeln und als der Wind etwas nachlässt müssen wir sogar den Motor bemühen, da die Segel nur noch schlagen und keinen Vortrieb mehr bringen. Gut dass es nicht sehr weit zu unserem Tagesziel ist. Als wir in die Abdeckung des Capo Marragiu kommen nimmt die Welle etwas ab, doch kurz zuvor zeigt sie nochmals was sie drauf hat, und unser 5L Wasserkanister reist sich aus der Halterung und fällt auf den Boden. Leider geht dabei unsere praktische Plastik Wasserpumpe kaputt und wir können sie nur notdürftig flicken. Kein Problem – kostet ja nicht viel, aber bald stellen wir fest, dass in Italien diese großen Wassergebinde gar nicht verkauft werden und somit gibt es auch keine Ersatzpumpe zu kaufen. So ärgerlich, denn in Spanien bekommt man diese an jeder zweiten Hausecke! Unser Etappenziel für heute heißt Bosa und hier gibt es sowohl eine bezahlbare Marina, als auch einen kostenfreien 24h Liegeplatz, doch wir entscheiden uns für den recht geschützten Ankerplatz vor dem Ort Bosa Marina. Auch dort ist eine kleine Marina die ein paar geschützte Stege hinter einer großen Kaimauer besitzt. Zwischen Strand und Pontoons gibt es Platz für ein paar Boote. Einziger Nachteil: um nach Bosa zu gelangen, muss man mit dem Dinghy um die Kaimauer herum, sozusagen übers Meer, um in den Fluß zu gelangen, der zur Stadt führt. Der Stadtkern liegt zwei Meilen flußaufwärts. Schon von weitem sieht man die bunten Häuser die sich an den Hang schmiegen, geschützt vom alten Castello, das oben auf dem Hügel thront. Obwohl schon September ist es immer noch heiß und die schmalen, hohen Gassen in der Altstadt spenden willkommenen Schatten. Nur wer zur Burg hoch will muss wohl oder übel ein Stück in der Sonne gehen. Dennoch lohnt es sich, den der 360° Ausblick ist fantastisch. Bosa gefällt uns, natürlich sind auch hier noch viele Touristen unterwegs, aber es ist nicht mehr ganz so voll, wie in Alghero. Oder man merkt dass die Hochsaison zu Ende geht? Nach dem Stadtbummel wird es spannend ob wir trocken zum Boot kommen, denn der Seewind weht auflandig zur Flußeinfaht und plötzlich sind da viel größere Wellen als am Vormittag. Doch alles geht gut, sowohl wir, als auch unsere Einkäufe werden nicht nass, und kaum sind wir um die Kaimauer herum ist auch schon wieder Ententeich.

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Ein Blick auf die Wetterkarte zeigt, dass wir uns Zeit lassen können um nach Süden zu segeln, denn die Großwetterlage ist ziemlich ruhig. Derweil hangeln wir uns mit dem Seewind die Küste hinunter. Hat man das erst mal entdeckt ist es wunderbar. Meist setzt der auflandige Wind um die Mittagszeit ein und ist sehr gut zum Segeln geeignet. Es gibt viele schöne Ankerbuchten an der Westküste und Auswahl ist nicht immer einfach. Besonders angetan hat es uns die Bucht bei Santa Caterina di Pittinuri. Die bizarr geformten weißen Felsen machen diesen Küstenabschnitt zu etwas Besonderem und wir sind ganz begeistert nach unserer abendlichen Dinghyrunde an der Küste entlang.

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Doch auch weiter südlich, nach der großen Bucht von Oristano zeigt Sardinien was es an Steilklippen, Grotten und Buchten zu bieten hat. Man kommt aus dem Schauen gar nicht heraus.

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Vor der kleinen ehemaligen Minenstadt Buggerru können wir ab einer Tiefe von 16 Metern den Grund erkennen – nein, nicht nur erkennen, wir sehen die Struktur des Sandbodens oder kleine Felsen, so klar ist das Wasser. In der Cala Domestica ankern wir ein paar Tage, weil das Wetter immer noch sehr ruhig ist. Hier kann man sehr schön schnorcheln (allerdings kein Vergleich zu Karibik oder Azoren, wo es so viel mehr Fische gibt), die Küste mit dem Dinghy erkunden oder einfach nur vom Boot aus die Landschaft genießen.

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Ein paar Meilen weiter, in Porto Flavia treffen wir befreundete Segler, die wir auf den Azoren kennengelernt haben. Anne und Stefan, unterwegs mit ihrer SY Mokendeist sind auf dem Weg nach Westen und wir verbringen ein paar vergnügliche Stunden mit ihnen. Es gibt ja immer sehr viel zu erzählen. Gemeinsam besichtigen wir den eigentlichen Porto Flavia. Eine ehemalige Anlegestelle für Frachtschiffe direkt an der Felsklippe. Dort wurden sie mit Gestein beladen, dass in den Minen in der direkten Umgebung abgebaut wurde. Die Erze wurden in großen Silos zwischengelagert, die im Inneren des Berges direkt in den Fels gehauen waren. Durch den oberen Schacht wurden die Silos befüllt, im unteren Schacht wurde das Gestein auf ein Förderband abgelassen und direkt zum Frachtschiff transportiert. Die Anlage war bis in die 1960er Jahre in Betrieb.

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Nach über zwei Wochen an Sardiniens Westküste segeln wir auf die kleine vorgelagerte Insel San Pietro. Das Eiland hat etwas über 6000 Einwohner und die einzige Stadt, Carloforte, ist einen Besuch wert. Auch auf San Pietro gibt es viele schöne Strände, mit interessanten Felsformationen und türkisem Wasser, aber bei uns steht erstmal einkaufen auf der Liste. So leer waren die Schapps schon lange nicht mehr. Von unserer Ankerbucht kommen wir bequem mit dem Bus in die Stadt und zurück. Als wir wieder unser Dinghy vom Strand ins Wasser gezogenen haben und gerade unseren Motor starten wollen werden wir massiv von zwei Badegästen angeschrien. Keinen Motor! Wir machen den Motor aus, entschuldigen uns, das Gezeter geht weiter. Ohne dass sie wissen, wie langsam und vorsichtig wir in den Buchten unterwegs sind, werden wir einfach pauschal beschimpft. Wir rudern zu unserem Boot – wollen uns nichts nachsagen lassen. Nur kurze Zeit später fährt eine Segelyacht unter italienischer Flagge mit Touristen an Bord mit Vollgas – geschätzt sieben Knoten – zwischen den Ankernliegern und dem Strand hindurch. Hier haben wir schon oft Schwimmer gesehen. Auf unsere Handzeichen dass er doch bitte langsamer fahren solle, werden wir nun vom Skipper mit Worten und mit Gesten beschimpft. Ja, das ist unser Tag!

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Am nächsten Tag ist etwas auflandiger Wind angesagt. Wir wollen erst abwarten, doch die Welle wird rasch unangenehm am Anker und so verholen wir auf die Nachbarinsel San Antioco nur 2,5sm entfernt. Am Abend zieht ein Gewitter auf und Piccolina bekommt eine Süßwasserdusche. Der Ankergrund hält gut und alle Ankernlieger haben genügend Abstand. Als die Front durchgezogen ist, können wir ruhig schlafen.

Der Maestrale hat sich wieder beruhigt. Wir legen ab vom Stadtkai und verholen nochmals in die gegenüber liegende Bucht – dieses Mal an den anderen Strand. Es steht noch etwas Schwell vor Alghero und vor dem Capo Caccia werden die Wellen sicher noch viel höher sein. Hier vor Anker ist Ententeich und wir sind alleine – naja fast, am Abend kommt die Jaya angefahren mit den Brasilianern Elena und Jorge an Bord. Sie waren unsere Nachbarn in Alghero und wollten nun auch raus vor Anker. Wir verbringen einen netten gemeinsamem Abend, bevor sich unsere Wege trennen.

Am nächsten Morgen setzen wir schon sehr früh die Segel, aber unsere Rechnung geht nicht ganz auf und wir müssen einen Teil der Strecke nach Bosa motoren. Wir sind überrascht wieviel Schwell noch steht. Zwei, teilweise drei Meter hohe Wellen laufen unter Piccolina durch – und sie sind steil. Das verdeutlicht uns noch einmal wie geschützt wir in der Bucht von Alghero lagen. Unser Ziel ist Bosa, eine Kleinstadt am Fluß Temo. Hier kann man 24h kostenfrei am Steg der Guardia Costiera festmachen, oder an der Küste hinter dem kleinen Hafen von Bosa Marina ankern. Wir bevorzugen letzteres, so können wir bleiben und uns die Stadt in Ruhe anschauen. Mit dem Dinghy muss man so allerdings erst mal um die große Kaimauer rum und dann ein paar Kilometer den Fluss hinauf, bis zur Innenstadt. Wir werden mit unserer Entscheidung belohnt, kommen doch abends einige Delphine in die Bucht.

Bosa gilt als eines der schönsten Städtchen auf Sardinien und es sieht wirklich bezaubernd aus, wie die bunten Häuser sich an den Hang schmiegen, auf dem das Castello de Malaspina thront. Die Gassen in der Altstadt sind eng und kühl. Es macht Spaß durchs Labyrinth zu schlendern, vorbei an Geschäften und Restaurants. Ein Besuch der Burg bietet eine außerordentliche Aussicht, 360° Rundumblick.

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Auch die Küste um Bosa würde noch einige lohnende Ziele bieten, aber wir segeln weiter nach Santa Caterina di Pittinuri. Es ist nur ein kurzer Schlag, der Wind lässt sich zwischendurch etwas betteln, aber wir können die ganze Strecke segeln. Unser heutiges Ziel ist eine kleine Ankerbucht eingebettet in schroffe, weiße Felsen. Eine irre Landschaft, die wir mit dem Dinghy und dem SUP erkunden können. Das Wasser ist glasklar, der kleine Strand gut gefüllt (es ist Wochenende) und viele sind mit Kayaks oder SUPs unterwegs in der Felslandschaft. Einfach wunderbar – aber wir haben auch immer mit einem Blick auf das Wetter, den die Bucht ist bei starkem West oder Nordwind ungeschützt.

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Nach zwei Tagen segeln wir weiter an die Halbinsel beim Capo Mannu. Auch heute ist nicht viel Wind, aber ausreichend, denn es ist mit knappen 10 Seemeilen nicht weit und wenn uns keine Welle ausbremst reichen auch locker 10kn zum Segeln. Gegen Mittagszeit lassen wir den Anker fallen, lassen wie die letzten Tage auch unseren Wassermacher laufen, um unseren Wassertank wieder zu füllen, der über die Zeit in Alghero zusehens leerer geworden war. Dort im Hafen wollten wir unsere Umkehrosmose Anlage nicht laufen lassen, denn das Wasser im Hafenbecken hat nicht sehr lecker ausgesehen. Am Nachmittag Briest es ordentlich auf in der neuen Ankerbucht, ganz zur Freude der Windsurfer und Foiler.