SY-Piccolina

Die neue Ankerwinsch, die wir nach Sines bestellten, wurde schon nach drei Tagen geliefert. Super. Dafür mussten wir zusehen, dass das Deck zur Installation bereit war, denn die alten Löcher passten natürlich nicht – war ja auch nicht anders zu erwarten. Wenigstens waren die Temperaturen gerade so hoch, dass wir die alten Löcher zuharzen und die neue Ankerwinsch mit Sika abdichten konnten. Mittlerweile hat sich das Wetter komplett geändert im Vergleich zu Dezember. Es scheint fast jeden Tag die Sonne bei strahlend blauem Himmel, aber der Nord- bzw. Nordostwind bringt kühle Temperaturen. Nachts fällt das Quecksilber auch unter die 10 Grad Marke, dementsprechend braucht es morgens eine ganze Weile, bis die Sonne alles wieder erwärmt hat. Dennoch ist es für uns das bessere Wetter, kein Regen und guter Wind der uns nach Süden bringt. Am Abend vor unserem Schlag in die Algarve gehen neben der Marina vor Anker um die neue Winsch auch gleich bei realen Bedingungen zu testen und verbringen eine wunderbar ruhige Nacht mit einer tollen Kulisse. Vor Anker liegen ist uns einfach immer noch das Liebste.

Der Schlag nach Süden ist ein weiter Tagestörn. 50 Seemeilen bis zum Cabo de Sao Vicente und nochmals 5 bis zur Ankerbucht. Der angesagte Wind schwächelt zu Beginn so dass wir den Motor etwas mitschieben lassen um nicht zu langsam zu werden. Wegen der Orcasituation und den unzähligen Fischerfähnchen hier an der Küste entlang möchten wir eine Nachtfahrt vermeiden. Ganz davon abgesehen, dass es tagsüber schon kalt genug ist. Am Mittag priest der Wind auf und wir können eineinhalb Stunden vor Sonnenuntergang das Cabo de Sao Vicente runden, gleich dahinter kommt die markante Landzunge von Sagres, hinter der wir in der weitläufigen Bucht ankern. Gut geschützt vor nördlichen Winden und Wellen, aber es läuft ein langer Schwell aus Südost rein, wo auch immer der herkommt. Wenn der Wind nachlässt rollen wir ziemlich, weil wir quer zum Schwell liegen, mit Nordwind ist es kein Problem. Am Schlimmsten ist es bei Flut, da wird es teilweise unangenehm, dennoch bleiben wir für eine zweite Nacht hier. Die Kulisse ist einfach zu schön und der Wind zur Weiterfahrt passt nicht. So genießen wir einen sonnigen Tag zwischen braunen Klippen in unserem Wintergarten – so nenne wir unsere Kuchenbude. Diese ist zur Zeit unsere Wohlfühlecke im Boot, wenn sie sich in der Sonne aufwärmt und uns vor dem kalten Wind schützt.

Am nächsten Tag segeln wir nach Portimão. Eine recht kurze Etappe. Zwischendurch gibt es einige Schrecksekunden. Ein moderner Sportkatamaran – ein Foiler – mit dänischer Flagge taucht etwas achterlicher als querab hinter uns auf, überholt uns in größerer Entfernung, halst und geht dann fast auf Gegenkurs zu uns wieder an uns vorbei. Wir denken, das Thema ist durch und er segelt erst einmal Abstand heraus, aber zu unserer Überraschung macht er gleich nochmal eine Halse und zu unserem Schreck setzt er genau Kurs auf uns. Wir haben keine Chance auszuweichen, dafür sind wir viel zu langsam im Vergleich, außerdem haben wir keine Ahnung ob er vorn oder hinten an uns vorbei möchte. Wir sehen ihn nur von schräg hinten auf uns zu schlingern (vielleicht hat der Steuermann erst jetzt realisiert, dass tatsächlich auch noch ein anderes Boote hier segelt). Im letzten Augenblick fällt er nochmal ab und geht etwa 5m hinter uns durch. Was für komplette Vollidioten! Das ist wie wenn man mit dem Auto auf einen großen Parkplatz fährt und plötzlich kommt ein Formel 1 Rennwagen im Zickzack von der Seite auf einen zugerast. Der Schreck sitzt uns noch eine ganze Weile in den Knochen.

Bei Portimão ankern wir im Fluß auf der gegenüberliegenden Seite (eigentlich in Ferragudo). Wir liegen hier wunderbar ruhig, trotz der forbeifahrenden Fischer, aber es ist immer noch saukalt. Keine Marina, heißt kein Landstrom, kein elektrischer Heizlüfter. Zeit unseren Ofen in Betrieb zu nehmen. Ohh ist das schön. Abends, wenn die Sonne untergeht wird nun unser neuer Dieselofen eingeheizt. Der bullert ganz gemächlich vor sich hin und macht uns angenehme Temperaturen im Boot. Durch das kalte Wasser kühlt das Schiff innen sehr aus und selbst tagsüber haben wir kaum mehr als 16 bis 18°C. Kein Problem, wenn wir in unserem Wintergarten in die Sonne sitzen können um uns aufzuwärmen. Aber in den Abendstunden heizen wir nun und haben mollige 20°C oder vielleicht ein wenig mehr im Salon. So lässt’s sich aushalten.

Die Wettervorhersage verspricht einige ungemütlich Tage ab dem Wochenende. Da gibt es nur zwei Möglichkeiten für uns: entweder kurz vor Setubal ankern, geschützt vor Nordwind und vermutlich vor dem meisten Schwell der angesagt ist. Wie gut oder schlecht der Schutz in der Bucht ist wissen wir nicht, waren wir doch noch nie dort. Außerdem ist unsere Ankerwinsch kaputt, so dass wir die Ankerkette nur noch von Hand hochziehen bzw. winschen können. Grund genug dass die Entscheidung auf die zweite Möglichkeit fällt: die Marina in Sines. Sie hat nicht den besten Ruf, was den Schutz vor Schwell anbelangt, aber da dieser aus Nordwest angesagt ist, müsste es schon einigermaßen gehen.

Auf der Fahrt in den Süden durchqueren wir ein Seegebiet, in dem vor einigen Wochen ein paar Boote von Orcas angegriffenen wurden. Eines sehen wir später in Sines an Land – mit kaputtem Ruderblatt. Wir halten gut Ausschau, doch hätten wir nicht viel Möglichkeiten, wenn uns Orcas ins Visier nehmen würden. Einige Male hat es wohl ganz gut funktioniert, einfach rückwärts zu motoren. Das könnten wir versuchen, ist doch unser Propeller recht nahe am Ruderblatt und für die Tiere dann ein Grund nicht darauf loszugehen. Orcas sind auf jeden Fall schneller und viel wendiger wie wir, versuchen davonzufahren macht keinen Sinn. Unter den Seglern werden Abwehrmöglichkeiten diskutiert, wie Pinger hinterherschleppen, die die Tiere vertreiben sollen, oder Sand ins Wasser kippen, weil sie das beim Atmen stören könnte. Manche gehen mit härteren Methoden vor, indem sie Feuerwerkskörper ins Wasser schmeißen, um sie zu vertreiben, denn Orcas haben ein gutes Gehör und brauchen das auch zum Jagen. Legal ist keine dieser Aktionen. Aber da nun schon zwei Boote nach Angriffen gesunken sind – glücklicherweise konnten die Besatzungen abgeborgen werden – macht man sich schon so seine Gedanken. Orcas an sich sind nicht vom Aussterben bedroht, es gibt viele in den Weltmeeren, aber die Population die Schwierigkeiten macht sind nur wenige Herden die sich an der atlantischen Küste der iberischen Halbinsel aufhält – immer den Thunfischen hinterher – und die ist seit vielen Jahren geschützt. Die Angreifer selbst wohl einige halbwüchsige Individuen innerhalb der Herden. Ganz interessant, aber wirklich weiter bringt uns dieses Wissen auf dem Boot nicht. Das Schlimme ist, dass man erst einmal erschrickt, wenn man eine Rückenflosse auf einen zuschwimmen sieht. So auch auf dem Weg nach Sines. Doch dann freuten wir uns sehr, als wir Delfine erkannten, die uns besuchten und neugierig ums Boot schwammen. Gleich vier Mal auf dem Schlag nach Süden – und es heißt wo Delfine sind, sind keine Orcas. Da glauben wir einfach mal fest dran.

In der Marina in Sines sind nur zwei Gastlieger im Wasser. Vor uns liegt noch ein kleineres holländisches nBoot am seitlichen Steg. Der Wind aus Nord, auf den wir in Nazarè so lange gewartet haben kommt jetzt geballt und holt nach, was er die letzten zwei Monate versäumt hat. Hier in Sines das etwas weiter südlich liegt geht es noch einigermaßen, aber auch hier sind 3 Tage Starkwind angesagt, dazu Wellen bis zu 4m vor dem Hafen. In der Marina sind wir von Wind aus Nord etwas geschützt. Dennoch kachelt es recht ordentlich im Hafen und auch der Schwell findet seinen Weg. Alles bewegt sich. Am Schlimmsten ist jedoch das Geknarze der Festmacherleinen. Das geht die ganze Nacht und morgens fragt man sich ob man überhaupt geschlafen hat. Am Mittwoch morgen lässt der Wind endlich etwas nach, beim Schwell dauert das bekanntlich etwas länger, aber der Peak ist auch schon überschritten.

Die portugiesischen Häfen etwas weiter nördlich waren fast alle geschlossen. Zu gefährlich werden die Hafeneinfahrten, wenn zu hohe Wellen draufstehen. Selbst Leixoes – ein Hafen den man praktisch immer anlaufen kann – war nur für Schiffe über 35m offen. Das kommt äußerst selten vor. Und auch in Nazarè galt zwei Tage die Einschränkung, dass nur Boote über 15m in den Hafen einlaufen durften.

Derweil warten wir auf eine neue Ankerwinsch. Die alte ist schon abgebaut und wir können das Deck für den Einbau der neuen vorbereiten.